Дихтунзите на вентилите се дизајнирани да спречат протекување предизвикано од притисок, корозија и термичка експанзија/контракција помеѓу компонентите. Додека речиси сите се со прирабницаврска„s вентилите бараат дихтунзи, нивната специфична примена и важност варираат во зависност од типот и дизајнот на вентилот. Во овој дел,TWSќе ги објасни позициите за инсталација на вентилите и изборот на материјал за заптивки.
I. Примарната примена на дихтунзите е на прирабничкиот спој на приклучоците на вентилите.
Вентил со најчеста употреба
- Вентил за порта
- Глобусен вентил
- Вентил пеперутка(особено концентричниот и двојно ексцентричниот вентил со пеперутка со прирабница)
- Неповратен вентил
Кај овие вентили, заптивката не се користи за регулирање на протокот или запечатување во самиот вентил, туку е инсталирана помеѓу две прирабници (помеѓу прирабницата на самиот вентил и прирабницата на цевката). Со затегнување на завртките, се генерира доволна сила на стегање за да се создаде статичко запечатување, спречувајќи истекување на медиумот на спојот. Неговата функција е да ги пополни малите нерамни празнини помеѓу двете метални површини на прирабницата, обезбедувајќи 100% запечатување на спојот.
II.Примена на заптивка во вентилот „Капак на вентилот“
Многу вентили се дизајнирани со посебни тела и капаци на вентилите за полесно внатрешно одржување (на пр., замена на седиштата на вентилите, дисковите вентили или чистење на остатоци), кои потоа се завртуваат заедно. На ова поврзување е потребна и заптивка за да се обезбеди цврсто запечатување.
- Врската помеѓу капакот на вентилот и телото на вентилот на затворачот и глобусниот вентил обично бара употреба на заптивка или О-прстен.
- Дихтунгот на оваа позиција служи и како статичко заптивање за да се спречи истекување на медиумот од телото на вентилот во атмосферата.
III. Специјална заптивка за специфични типови вентили
Некои вентили ја вклучуваат заптивката како дел од склопот за заптивање на јадрото, дизајниран да биде интегриран во структурата на вентилот.
1. Вентил пеперутка- заптивка на седиштето на вентилот
- Седиштето на вентилот-пеперутка е всушност прстенеста заптивка, која е притисната во внатрешниот ѕид на телото на вентилот или е инсталирана околу дискот-пеперутка.
- Кога пеперуткатадисксе затвора, притиска на заптивката на седиштето на вентилот за да формира динамичен заптив (како што пеперуткатадискротира).
- Материјалот е обично гума (на пр., EPDM, NBR, Viton) или PTFE, дизајнирана да се прилагоди на различни медиуми и температурни услови.
2. Топчест вентил-Заптивка на седиштето на вентилот
- Седиштето на вентилот на топчестиот вентил е исто така еден вид заптивка, обично направена од материјали како што се PTFE (политетрафлуороетилен), PEEK (полиетеретерокетон) или армирана пластика.
- Обезбедува заптивка помеѓу топката и телото на вентилот, служејќи и како статичко заптивка (во однос на телото на вентилот) и како динамичко заптивка (во однос на ротирачката топка).
IV. Кои вентили обично не се користат со дихтунзи?
- Заварени вентили: Телото на вентилот е директно заварено на цевководот, со што се елиминира потребата од прирабници и дихтунзи.
- Вентили со навојни врски: Тие обично користат навојно запечатување (како што е лента од суровина или заптивка), генерално елиминирајќи ја потребата од дихтунзи.
- Монолитни вентили: Одредени ефтини топчести вентили или специјализирани вентили имаат интегрирано тело на вентилот кое не може да се расклопи, па затоа немаат заптивка на капакот на вентилот.
- Вентили со О-прстени или метално обложени дихтунзи: При апликации под висок притисок, висока температура или специјални средни услови, напредните решенија за запечатување можат да ги заменат конвенционалните неметални дихтунзи.
V. Резиме:
Дихтунгот на вентилот е еден вид општ елемент за заптивање со клуч за сечење, широко се користи во поврзувањето на цевководи на разни прирабнички вентили, а исто така се користи и во запечатувањето на капакот на вентилот на многу вентили. При изборот, потребно е да се избере соодветниот материјал и форма на дихтунгот според типот на вентилот, начинот на поврзување, медиумот, температурата и притисокот.
Време на објавување: 22 ноември 2025 година

