Вентилине само што се широко користени во различни индустрии, туку користат и различни средини, а некои вентили во тешки работни средини се склони кон проблеми. Бидејќи вентилите се важна опрема, особено за некои големи вентили, многу е проблематично да се поправат или заменат штом има проблем. Затоа, особено е важно да се изврши добро секојдневно одржување и одржување. Ајде да погледнеме неколку совети за одржување на вентилите.
1. Складирање и дневен преглед навентили
1. Вентилот треба да се чува во сува и проветрена просторија, а двата краја на преминот мора да бидат блокирани.
2. Вентиличувано долго време треба редовно да се проверува, да се отстранува нечистотијата и да се премачка маслото против 'рѓа на површината за обработка.
3. По инсталацијата треба да се вршат редовни инспекции, а главните ставки за инспекција се:
(1) Абење на површината за заптивање.
(2) Абење на трапезоиден конец на стеблото и стеблеста навртка.
(3) Дали филерот е застарен и невалиден, доколку е оштетен, треба навреме да се замени.
(4) Откако вентилот е ремонтиран и склопен, треба да се изврши тест за перформансите на заптивањето.
2. Работа на одржување кога вентилот е подмачкан
Професионалното одржување навентилпред и по заварувањето и производството игра витална улога во сервисирањето на вентилот во производството и работењето, а правилното и уредно и ефективно одржување ќе го заштити вентилот, ќе го направи вентилот нормално да функционира и ќе го продолжи работниот век на вентилот. Одржувањето на вентилот можеби изгледа едноставно, но не е. Често се занемаруваат аспекти на работата.
1. Кога вентилот е подмачкан, проблемот со вбризгување на маснотии често се игнорира. Откако ќе се наполни пиштолот за вбризгување на маснотии, операторот го избира вентилот и начинот на поврзување со вбризгување маснотии за да се изврши операцијата за вбризгување на маснотии. Постојат две ситуации: од една страна, количината на вбризгување на маснотиите е мала, вбризгувањето на маснотиите е недоволно, а површината за заптивање се абе побрзо поради недостаток на лубрикант. Од друга страна, прекумерното вбризгување на маснотии предизвикува отпад. Тоа е затоа што не постои точна пресметка на капацитетот за заптивање на различни вентили според типот на типот на вентилот. Капацитетот на запечатување може да се пресмета според големината и типот на вентилот, а потоа соодветното количество маснотии може да се вбризгува разумно.
Второ, кога вентилот е подмачкан, проблемот со притисокот често се игнорира. За време на операцијата за вбризгување маснотии, притисокот на вбризгување на маснотии се менува редовно во врвовите и долините. Притисокот е премногу низок, притисокот на истекување или дефект на заптивката е превисок, отворот за вбризгување на маснотиите е блокиран, маснотиите во заптивката се стврднати или заптивниот прстен е заклучен со топката на вентилот и плочата на вентилот. Вообичаено, кога притисокот за вбризгување на маснотиите е премногу низок, инјектираната маст претежно се влева во дното на шуплината на вентилот, што генерално се јавува кај малите вентили на портата. Ако притисокот за вбризгување на маснотиите е превисок, од една страна, проверете ја млазницата за вбризгување маснотии и заменете ја ако дупката за маснотии е блокирана; Од друга страна, стврднување на маснотии, во кое се користи раствор за чистење за постојано омекнување на неуспешната маст за заптивање и замена со нова маст. Покрај тоа, типот на запечатување и материјалот за заптивање исто така влијаат на притисокот на маснотиите, различните форми на запечатување имаат различен притисок на маснотиите, генерално, притисокот на маснотиите на тврдото заптивка е повисок од мекиот заптив.
Се верува дека извршувањето на горната работа е многу корисно за продолжување на работниот век навентил, а во исто време може да намали и многу непотребни проблеми.
Време на објавување: 29-ти септември 2024 година
